ภาพรวมผลิตภัณฑ์
แผงกั้นการชนกันของหนัก-เป็นแผงแยกเหล็กเสริมแรงพร้อมส่วนประกอบกันกระแทก มีไว้สำหรับ-พื้นที่ทำงานข้างทางหลวง เขตก่อสร้างที่มีการจราจรสูง- และขอบเขตการควบคุมอื่นๆ ที่พื้นที่ปิดมีแนวโน้มที่จะสัมผัสทางกายภาพมากกว่าแผงปิดมาตรฐาน
ข้อดีหลัก
หน้าเหล็กกัลวาไนซ์ 0.8-1.2 มม
โครงสร้างงานหนัก-ใช้เหล็กชุบสังกะสี 0.8-1.2 มม. ที่ขอบโซน-งานที่อยู่ติดกัน- ใบหน้าที่หนาขึ้นนี้ให้ความต้านทานต่อการบุบและการเสียรูปเฉพาะจุดจากการสัมผัสซ้ำๆ การสัมผัสอุปกรณ์ และการกระแทกในท้องถิ่นได้ดีกว่าเกจปิดบอร์ดที่เบากว่า
ชั้นโฟมบัฟเฟอร์ + แถบกันกระแทกยาง
แผงกั้นมีชั้นโฟมกันกระแทก-ในตัวและแถบยางป้องกันการชน- ในระหว่างการสัมผัสด้วยความเร็วต่ำ-โดยบังเอิญ ส่วนประกอบที่สามารถอัดอัดได้เหล่านี้จะลดการสัมผัสกับเหล็กโดยตรง-ถึง-วัตถุ และกระจายภาระการสัมผัสให้ครอบคลุมพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน
พารามิเตอร์หลัก
|
พารามิเตอร์ |
ค่ามาตรฐาน |
|
ความหนาของแผง |
0.8 มม. – 1.2 มม. (เหล็กชุบสังกะสี) |
|
คุณสมบัติป้องกันการชน- |
ชั้นโฟมกันกระแทก+แถบยาง |
|
แรงอัด |
มากกว่าหรือเท่ากับ 500kPa |
|
พื้นที่ใช้งาน |
ข้างทางหลวง เขตการจราจรสูง- |
|
การรับประกัน |
1 ปี |
การปรับแต่ง
ขนาดแผง
ความสูงปกติคือ 1.8 ม., 2.0 ม., 2.2 ม. และ 2.5 ม. โดยมีความกว้างมาตรฐาน 0.9 ม., 1.0 ม. และ 1.2 ม. ขนาดเฉพาะของโครงการ-สามารถสร้างขึ้นได้จากแบบร่างที่ได้รับอนุมัติ
เค้าโครงบัฟเฟอร์
การครอบคลุมโฟมและตำแหน่งแถบยาง-สามารถกำหนดได้จากภาพวาดที่ได้รับอนุมัติ เพื่อให้ส่วนประกอบกันกระแทกสอดคล้องกับโซนสัมผัสที่คาดหวังตามแนวกั้นของโครงการ
การเชื่อมต่อและการแก้ไขอินเทอร์เฟซ
จุดเชื่อมต่อ รูยึด และอินเทอร์เฟซเฟรมรองรับ-สามารถสร้างขึ้นได้จากแบบการติดตั้งที่ได้รับอนุมัติสำหรับการวิ่งต่อเนื่อง เข้ามุม และส่วนการเข้าถึงที่มีการควบคุม
การควบคุมคุณภาพ
- ก่อนการผลิต เหล็กชุบสังกะสีจะถูกตรวจสอบความหนาของแผ่น ความต่อเนื่องของการเคลือบ สภาพพื้นผิว และคุณภาพการขึ้นรูป การควบคุมการผลิตสำหรับพื้นผิวเหล็กเคลือบเป็นไปตาม EN 10346
- การวางบัฟเฟอร์ การติดตั้งแถบยาง- การขึ้นรูป -ในการตรวจสอบกระบวนการ และการปล่อยขั้นสุดท้ายได้รับการจัดการตามมาตรฐาน ISO 9001 การตรวจสอบส่วนประกอบจะถูกบันทึกตามล็อตการผลิต
- สิ่งกีดขวางที่ทำเสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบขนาดของแผง -ความเรียบของหน้าเหล็ก ตำแหน่งบัฟเฟอร์ การยึดแถบยาง- ความพอดีของการเชื่อมต่อ และข้อบกพร่องของพื้นผิว การตรวจสอบด้วยภาพขั้นสุดท้าย 100% เสร็จสิ้นก่อนการบรรจุ และยอมรับการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามเพิ่มเติม-
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: แผงกั้นป้องกันการชนกันของหนัก-บรรจุอย่างไร
ตอบ: การห่อฟิล์ม PE เต็มแผ่นด้วยกระดาษแข็งรูปตัว L- หรือพลาสติกกันกระแทกมุม
ถาม: รองรับเงื่อนไขการจัดส่งใดบ้าง
ตอบ: EXW และ DDP
ถาม: ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองมาตรฐานการชนบนทางหลวง-หรือไม่
ตอบ: ไม่มีการระบุระดับการกักกัน-ไว้บนหน้าผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดการให้คะแนนข้อขัดข้องเฉพาะโครงการ-โครงการ-ต้องได้รับการกำหนดแยกกัน
ถาม: แรงอัดใดที่แสดงไว้สำหรับการกำหนดค่าการป้องกันการชน-
ตอบ: อย่างน้อย 500 kPa
ป้ายกำกับยอดนิยม: แผงกั้นป้องกันการชน-สำหรับงานหนัก ประเทศจีนแผงกั้นป้องกันการชน-สำหรับงานหนัก ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, คณะกรรมการปิดถนนเหล็กสี, คณะกรรมการกีดขวางการจราจรเหล็กชุบสังกะสี, สิ่งกีดขวางถนนเตือนสะท้อนแสง, คณะกรรมการปิดถนน, อุปสรรคการแยกการก่อสร้างถนน, แผงปิดไซต์ชั่วคราว

